L’autorisation du Cruiser : un non-sens

Le ministre de l’agriculture Michel Barnier a autorisé l’insecticide Cruiser fabriqué par Syngenta. Il est utilisé sur les semences de maïs pour protéger la plante des insectes comme le taupin ou l’oscinie. Le thiamethoxam, principe actif du Cruiser, est un insecticide neurotoxique appartenant à la même famille que le Régent, le Gaucho et le Poncho. L’utilisation du Gaucho et du Régent est suspendue en France depuis 2004. Quant au Poncho il n’a pas obtenu d’autorisation d’usage. Ces insecticides sont neurotoxiques. Ils sont incriminés pour leur impact néfaste sur les abeilles

J’avais fait part de mes inquiétudes aux députés de la Loire. Jean-Louis Gagnaire et Pascal Clément (Balbigny) m’ont répondu. Le premier partage mes inquiétudes et a adressé une question au ministre de l’agriculture. Quant au second il "[lui ait] apparu nécessaire de [m’]apporter quelques précisions qui [il] l’espère [me] permettront de mieux appréhender cette mesure". Il explique tout d’abord que "ces préparations, reconnues en Allemagne et utilisées en traitement de semences de maïs, contiennent des substances actives autorisées au niveau communautaire".

L’AFSSA (Agence Française de Sécurité Sanitaire des Aliments), saisie en septembre, a reconnu le 20 novembre 2007 qu’il y avait des risques "préoccupants" pour les abeilles. Des analyses ont été effectuées chez Francesca Zachetti, une apicultrice lombarde dont 70% des abeilles avaient brutalement disparu. Plusieurs apiculteurs italiens ont été confrontés aux mêmes problèmes. Le Cruiser a été mis en cause. Malgré cela l’AFSSA finit par émettre un avis favorable pour le Cruiser "en assortissant son utilisation de mesures de précaution".

Pascal Clément ajoute qu’"il est également prévu de limiter l’autorisation avant le 15 mai afin de réduire la période de floraison, [que] l’utilisation est uniquement réservée au maïs ensilage, au maïs grain et porte-graine femelle". L’autorisation est limitée à une année au bout de laquelle aura lieu une évaluation.

Le Cruiser est un insecticide systémique, il diffuse dans toute la plante, dans le sol et dans l’eau. C’est un insecticide rémanent, sa molécule reste active longtemps. Il est dit que les cultures de maïs Cruiser ne sont pas attractives pour les abeilles. Compte-tenu de sa rémanence dans le sol d’autres cultures finiront par être atteintes. Les abeilles seront donc touchées par ce poison. On peut se demander comment ces mesures de "restriction" pourraient limiter les dégâts chez les abeilles.

De plus, les travaux de l’écotoxicologue Luc Belzunces (INRA, Avignon) ont montré que le retour des abeilles à la ruche pouvait être perturbé par l’absorption de thiemathoxam même à des doses très faibles. On peut alors se demander quels moyens techniques et quels moyens de contrôle pourraient être mis en place pour garantir l’innocuité du Cruiser. Les "procédures de suivis et de surveillance des ruchers" que veut mettre en place le gouvernement semblent bien dérisoires aux vues de ces données. Et vouloir évaluer le Cruiser d’ici un an semble aberrant aux vues de ce que l’on sait déjà.

Pascal Clément parle également du Grenelle de l’environnement. Une des mesures de ce dernier est de réduire de moitié l’utilisation des pesticides et de retirer les substances les plus dangereuses. Utiliser le Cruiser est en parfaite contradiction avec cette mesure. Henri Clément, président de l’UNAF (Union Nationale de l’Apiculture Française) a quant à lui qualifier la décision d’utiliser le Cruiser d’irresponsable.

Pascal Clément termine ainsi : "vous pouvez constater que les décisions prises par le gouvernement s’inscrivent dans un double principe de responsabilité et de transparence". Aux vues des faits je n’en ai malheureusement pas l’impression. Autoriser cet insecticide est une hérésie environnementale. Je me demande ce qui a pu pousser le gouvernement à autoriser l’utilisation d’un tel produit.

Marie Reynier